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20 septiembre 2018
19 agosto 2018
25 abril 2017
31 enero 2013
Insight Exclusive 1.5L IMA +Potencia
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/digest-exclusive/movie/index.html
エンジン】1.5L i-VTEC
〈最高出力〉 82kW［111PS］/ 6,000rpm
〈最大トルク〉142N・m［14.5kgf・m］/4,800rpm
【モーター】薄型DCブラシレスモーター
〈最高出力〉10kW［14PS］/ 1,500rpm
〈最大トルク〉78N・m［8.0kgf・m］/1,000rpm
（エンジン始動時は92N・m［9.4kgf・m］/500rpm）
25 abril 2012
2013 Honda Concept S
Así como el concept C me parece poco afortunado, esta versión avanzada del Insight / Clarity es tan apasionante como se muestra en la foto. Ahora a esperar que se atrevan con la pila de combustible y sean menos condescendientes con su versión Hibrida IMA, que ya huele a viejo.
15 septiembre 2011
Honda Insight 2012
Revisión del Insight en Frankfurt. Pocas cosas nuevas y casi todas buenas.
En términos generales sigue siendo igual a la version 2010, aunque hayan rebajado ligeramente los g/Co2. Lo que si sería interesante probar es el perfeccionamiento del CVT, que dicen han hecho.
En lo referente al diseño, el frontal creo que ha perdido un poco de agresividad. Los nuevos huecos para las luces diurnas, le cambian la cara a simpaticote, con respecto a la anterior versión.
También destaca esa nueva mirada, completamente azul, de sus faros delanteros, que reflejan en parte su ADN eléctrico, y con un led que recorre todo el frontal como puro detalle de lujo. Muy bonito.
El lateral sigue viendose igual y aquí nada ha cambiado salvo esa antena, que ahora luce como debería haberlo hecho en la versión 2010. Los retrovisores siguen siendo muy feos, cosas de la normativa europea parece. Pena que los manillas de las puertas traseras no hayan subido al final de la ventanilla, y es que su diseño lo pide a gritos (véase Civic).
Lo que más me interesaba comprobar era cómo habían mejorado la trasera para conseguir más visibilidad. Y aquí es donde creo que el Insight ha ganado bastantes puntos (la vista trasera es lo peor acabado, esteticamente, en la versión 2010). Aunque el cambio no es brusco, me gusta el toque 'metal' recubriendo el logo de la marca y la ligereza que transmite ese alerón ahora más fino.
En el interior poco se ha ganado. Aunque prefiero ese color oscuro de los laterales de las puertas al gris pálido 'poco sufrido' del anterior.
Muy bien por los diseñadores de Honda. Un poco de refinamiento para un diseño ya de por sí muy acertado.
Por cierto, el nuevo Honda Civic europeo ha nacido de meter en un garaje a papá CRZ y mamá Insight, y es que si no, no se explica ... No lo ves?
En términos generales sigue siendo igual a la version 2010, aunque hayan rebajado ligeramente los g/Co2. Lo que si sería interesante probar es el perfeccionamiento del CVT, que dicen han hecho.
En lo referente al diseño, el frontal creo que ha perdido un poco de agresividad. Los nuevos huecos para las luces diurnas, le cambian la cara a simpaticote, con respecto a la anterior versión.
También destaca esa nueva mirada, completamente azul, de sus faros delanteros, que reflejan en parte su ADN eléctrico, y con un led que recorre todo el frontal como puro detalle de lujo. Muy bonito.
El lateral sigue viendose igual y aquí nada ha cambiado salvo esa antena, que ahora luce como debería haberlo hecho en la versión 2010. Los retrovisores siguen siendo muy feos, cosas de la normativa europea parece. Pena que los manillas de las puertas traseras no hayan subido al final de la ventanilla, y es que su diseño lo pide a gritos (véase Civic).
Lo que más me interesaba comprobar era cómo habían mejorado la trasera para conseguir más visibilidad. Y aquí es donde creo que el Insight ha ganado bastantes puntos (la vista trasera es lo peor acabado, esteticamente, en la versión 2010). Aunque el cambio no es brusco, me gusta el toque 'metal' recubriendo el logo de la marca y la ligereza que transmite ese alerón ahora más fino.
En el interior poco se ha ganado. Aunque prefiero ese color oscuro de los laterales de las puertas al gris pálido 'poco sufrido' del anterior.
Muy bien por los diseñadores de Honda. Un poco de refinamiento para un diseño ya de por sí muy acertado.
13 noviembre 2009
Ampera
Es el papá quién habla. Ya me gustaría participar en proyectos tan ilusionantes. Si es el futuro o no, lo veremos, aunque yo creo que la alternativa eléctrica, al menos, aisla la dependencia de los combustibles fósiles. El siguiente paso por supuesto, es potenciar renovables.
¿Alguien no lo capta? En Audi parece que no.
[Vía MotorPasion]
¿Alguien no lo capta? En Audi parece que no.
[Vía MotorPasion]
22 octubre 2009
27 marzo 2009
09 marzo 2007
Ford S-Max
Aunque el concepto actual de coche ha variado bastante con respecto a lo que la industria nos ofrecía hace unos años, sigo creyendo que casi todo lo que se nos vende hoy, dista mucho de lo que cualquiera desea de un automovil : Deportividad, centro de gravedad bajo y sensaciones únicas, acelerando, frenando o simplemente aparcando.
Este modelo de Ford se aleja de ese concepto predefinido (aunque 'los que saben' usan sin tapujos el adjetivo deportivo) y se acerca más a otros como usabilidad, comodidad y utilidad. Y he aqui el dilema. Yo lo he probado y es magnifico, quiza algo grande, pero de utilidad/usabilidad infinita. Me tienta, lo reconozco ...
Galardonado como Coche del Año en Europa 2007, vuelve ahora a recibir un galardón semejante por ser el elegido por los lectores de la prestigiosa Autobild como mejor automovil europeo del año 2007.
09 septiembre 2006
13 julio 2006
Toyota RAV4
Otra pequeña obsesión ...
... de momento, me conformo con probarlo :
... de momento, me conformo con probarlo :
Enhorabuena, has sido uno de los seleccionados para ponerte al volante del Nuevo Toyota RAV4 en nuestro barco, donde, a través de diferentes pruebas, podrás descubrir todas las características de este fantástico vehículo.
23 febrero 2006
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